La Banque africaine de développement (BAD) a annoncé mardi 14 juillet avoir approuvé un financement de 878,09 millions de dollars pour construire les 230 kilomètres de voie ferrée entre Ghardaïa et El Meniaa, a rapporté mercredi le média arabophone algérien El Ikhbaria.

Ce tronçon constitue la deuxième phase de la future ligne Laghouat–Ghardaïa–El Meniaa, longue de 495 kilomètres. La première phase, entre Laghouat et Ghardaïa sur 265 kilomètres, avait obtenu en décembre 2025 un prêt de 747,32 millions d’euros de la BAD.

La ligne doit accueillir des trains de voyageurs et de marchandises. Elle vise notamment à relier les zones agricoles et minières du Sud aux marchés du nord du pays et, à terme, aux ports méditerranéens. Elle est également conçue pour pouvoir être électrifiée et agrandie ultérieurement.

Le rail dessert déjà Laghouat depuis Boughezoul, via Djelfa, sur une ligne de 250 kilomètres mise en service en octobre 2023. Les deux nouvelles phases doivent donc prolonger le réseau existant plus profondément dans le Sahara.

Le projet forme une section de la future ligne ferroviaire Alger–Tamanrasset, un axe nord-sud de plus de 2.000 kilomètres. Les études ont également été réalisées pour un prolongement d’El Meniaa vers In Salah, tandis que la liaison jusqu’à Tamanrasset reste à un stade moins avancé.